瑞爾國際物流完成美國至廣州南沙危險品電動車海運進口貨運代理服務

1. 委託主要內容

近日，客戶委託瑞爾國際物流，負責一台危險品電動車從美國至廣州南沙的海運進口及全程貨運代理服務，包括海外提車、裝櫃、國際海運、ATA 報關、拆櫃及末端配送。

2. 貨物基本資訊

貨物品類： 危險品電動車

貨物數量： 1 台

運輸路線： 美國 LAX 港 → 廣州南沙港

貿易條款： DDP

運輸方式： 海運整櫃

報關模式： ATA 單證冊返程模式

3. 運輸方式

海運整櫃 + ATA 返程報關 + 國內末端配送

貨物在美國完成車輛處理及裝櫃後，透過海運運抵廣州南沙港，完成 ATA 相關報關手續後提櫃拆櫃，最終安排車輛交付至客戶堆場。

4. 運輸時間線

7 月 2 日： 收到客戶詢價，確認一台危險品電動車的小櫃海運需求。

7 月 22 日： 收到正式訂艙委託，原計畫安排 8 月 6 日船期。

7 月 23 日： 裝櫃前發現車輛電量不足，無法自行駛入貨櫃，且現場沒有配套充電器，原定裝櫃計畫受阻。

8 月 14 日： 協調海外資源完成車輛處理及裝櫃，船期相應順延。

8 月 27 日： 貨物從美國 LAX 港離港。

9 月 16 日： 貨物抵達廣州南沙港。

9 月 24 日： 依託提前準備的 ATA 單證及授權文件，報關順利放行。

9 月 26 日： 提櫃至南沙倉庫，進行拆櫃作業。

9 月 28 日： 與收貨人確認配送時間，安排救援車輛提貨並送達客戶堆場，專案順利完成。

5. 操作難題

① 車輛電量不足，常規裝櫃方案受阻： 裝櫃前發現車輛無法自行移動，現場又缺少配套充電器。受美國當地作業規定限制，無法採用人工推車的方式移動車輛，原定船期面臨延誤。

② 危險品與 ATA 返程模式並行： 電動車運輸涉及危險品操作要求，同時採用 ATA 單證冊返程模式，對單證及授權文件的準備與銜接提出了更高要求。

③ DDP 條款下全程協調要求高： 從美國當地應急處理、海運訂艙，到國內報關、拆櫃及末端配送，各環節緊密銜接，任何一處延誤都可能影響最終交付。

6. 瑞爾的解決方案

① 緊急協調海外資源，解決車輛裝櫃問題： 發現車輛電量不足後，瑞爾第一時間聯繫生產廠家，協調美國當地拖車服務，將車輛轉運至自有倉庫，並完成搭電、充電、車輛加固及斷電等作業。經過多方協調，最終於 8 月 14 日完成裝櫃。

② 提前準備 ATA 報關資料： 在貨物海運期間，瑞爾提前籌備 ATA 單證及相關授權文件，為貨物抵達南沙後的報關操作做好準備。9 月 24 日，相關報關手續順利完成並放行。

③ 統籌國內後續操作，完成車輛交付： 貨物放行後，瑞爾按計畫安排提櫃、拆櫃，並與收貨人提前確認配送時段，協調救援車輛完成提貨及運輸，最終於 9 月 28 日將電動車交付至客戶堆場。

7. 專案經驗總結

本次專案的關鍵在於應對海外現場突發情況，並做好 ATA 返程報關及國內交付的前置安排。

瑞爾透過協調海外資源、提前準備報關資料及銜接國內配送，最終完成了這票電動車從美國至廣州南沙的運輸交付。

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