今天，瑞爾國際物流將通過一個一汽紅旗電車競標的實戰案例，分享瑞爾是如何通過方案優化，把控時效與成本的。 一、 項目背景 • 時間節點：2025年7月 • 貨物內容：一汽紅旗EHS7 純電轎車（1台） • 目的港：德國漢堡（HAM） • 貨物規格： • 尺寸：430 × 195 × 169 CM（裸車數據） • 重量：毛重2441 KG / 體積16.2 CBM • 性質：純電汽車（屬於第9類危險品） 二、 核心挑戰在收到詢價後，瑞爾迅速提煉了本案的三個核心難點，這直接決定了方案的成敗： 1. 時效嚴苛（參展品）：貨物目的是參加展會，Deadline（截止日期）不可撼動，容錯率為零。 2. 成本敏感（競標單）：作為競標項目，價格必須具有極強的市場競爭力，同時方案必須真實可落地，不能有隱形增項。 3. 操作複雜（危險品）：純電車涉及鋰電池運輸，對機場的收貨資質、航司的危險品承運能力有嚴格限制。 三、 解決方案 為了尋找最優解，瑞爾在收到詢價後，迅速在全國范圍內篩選具備“危險品運輸資質”且滿足“時效要求”的航線。經過多輪篩選，瑞爾將目光鎖定在...

一、 項目概覽 • 運輸路線：中國廣西（工廠） 憑祥友誼關（智慧口岸） 越南諒山（春疆貨場） 越南茶榮省沿海市（Duyen Hai）項目現場 • 服務範圍：DAP條款下的全程物流，含裝載方案設計、出口報關、跨境陸運、口岸接駁/換裝、越南清關協助及終端派送。 二、 貨物詳情 貨物為大型風電/基建項目核心部件，具有“重、長、散”的特點： • 核心貨物：上/下錨板（Anchor Plate）、超長錨栓（Anchor Bolt）、高強度螺栓組件。 • 關鍵參數： • 超寬/超重件：錨板單件尺寸$5420 \times 2710 \times 120$ mm，單件毛重 5.42噸。 • 細碎配件：含371個達克羅螺母、墊圈等高精密配件，需木箱封裝防潮。 • 貨量規模：總件數113件，總重量 256.1噸，需多車次分批運輸。 三、 核心挑戰與操作難點 1. 中越限重標準的“剪刀差” • 難點：中國境內18米平板車限重約32-33噸，而越南境內公路嚴格限重 30噸。若按中國標準裝載，車輛進入越南後將面臨高額罰款或被強制要求卸貨倒車，產生不可控費用。 2.

項目背景 瑞爾國際物流近期爲國內一家重要的新能源企業，成功完成了一項複雜的國際運輸任務。該任務要求將一批高價值的鋰離子儲能電池櫃（UN3480），從中國四川成都的工廠，通過“海運+陸運”的多式聯運方式，以DDU（未完稅交貨）條款送達至奧地利的最終項目地點。 貨物詳情 • 品名： 鋰離子儲能電池櫃 • 危險品分類： DG Class 9, UN3480 • 貨量： 7個40英尺高櫃（7X40’HQ），共57箱 • 總重： 153.861噸 • 總體積： 265.19立方米 運輸路線 本次多式聯運的路徑經過精心設計，以確保時效和成本的最優化： 成都工廠（陸運）→ 深圳鹽田（海運）→ 德國漢堡（陸運）→ 奧地利項目地 項目挑戰 本次運輸任務涉及高價值、大批量且被歸類爲第9類危險品的貨物，對物流方案的專業性、安全性及時效性提出了極高要求。 1. 嚴格的法規要求： 貨物作爲UN3480鋰離子電池，必須同時滿足國際海運（IMDG）和歐洲陸路運輸（ADR）關於危險品運輸的複雜規定。 2. 複雜的清關流程： 貨物需在德國漢堡口岸入境，利用客戶德國公司的EORI和

1. 時間 2025年8月 2. 委托主要內容 客戶委托瑞爾國際物流承運一批項目設備，要求從加拿大西部的艾伯塔省（Alberta）起運，跨境運輸並最終交付至伊拉克項目現場。 3. 貨物基本信息 • 貨物屬性： 項目設備（普通貨物，非危品，無電無磁）。 • 貨物規格： • 初始數據： 2件，總重1650KGS，最長邊3米。 • 最終實際出運數據：1件，總重900KGS， 長度增加至4米 （超長貨物）。 4. 運輸方式 陸運 + 空運 + 海運（國際多式聯運） 5. 運輸航線 • 陸運段： 加拿大卡爾加裏（Calgary） → 多倫多（Toronto）。 • 空運段： 多倫多（YYZ） → 土耳其伊斯坦布爾（IST） → 阿聯酋迪拜（DWC/DXB）。 • 海運/末端段： 迪拜 → 伊拉克烏姆蓋斯爾港（Umm Qasr） → 伊拉克項目地。 6. 操作特點/遇到的難題 本案在執行過程中面臨了地理位置、貨物變更及文件時效的三重挑戰： • 提貨地位置偏僻： 提貨地位於加拿大西部內陸，距離東部主要港口和機場極遠。若經溫哥華

一、 項目信息 • 業務模式： DAP（完稅後交貨） • 運輸路線： 中國天津港 至 英國費利克斯托港 • 貨物類型： 3 x 20英尺開頂櫃（20'OT），裝載模具及配件 • 出運日期： 2025年9月 貨物數據： • 集裝箱 1： 主貨重20,020公斤，尺寸 330020801580mm • 集裝箱 2： 主貨重20,540公斤，尺寸 452022801450mm • 集裝箱 3： 主貨重26,250公斤，尺寸 461023001670mm 本次操作的核心任務是負責英國內陸運輸，以及在客戶指定地點完成高難度的拆箱與卸貨作業。 二、 項目挑戰 項目執行過程中，團隊識別出四大關鍵挑戰： 1. 單件超重： 三個集裝箱的主體貨物單件重量均超20噸，最重件達26.25噸，屬超重件，對裝卸設備和方案有極高要求。 2. 空間受限： 貨物尺寸巨大，幾乎占滿整個開頂櫃，操作空間極為狹小。移動超重件時，存在傾覆、滑落、碰撞的高風險，嚴重威脅貨物與人員安全。 3. 吊點隱蔽： 貨物吊點被錫紙外包裝覆蓋，需先拆除部分包裝才能定位。這導致貨物在裸露狀態下進行吊裝，增

項目背景 2025年10月，一家生物科技企業急需將一批葡萄糖酸鋅（UN 3077 危險品）從法國裏昂運至廣州。客戶首次操作此類跨國危險品運輸，在單證、包裝和運輸規範方面缺乏經驗，急需一個專業的物流團隊提供全程「門到門」服務，確保貨物安全、合規、準時送達。 貨物信息 • 品名： 葡萄糖酸鋅 (MINERALIS GUZn) • 危險品類別： UN 3077，9類危險品 • 貨量： 1托，170千克 挑戰與瑞爾的應對 面對客戶的緊急需求和不熟悉危險品規則的困境，瑞爾團隊迅速識別並解決了三大核心難題： 1. 緊急修正DGD單證，避免航班延誤 • 難題： 發貨人填寫的《危險品運輸聲明書》（DGD）存在多處錯誤，如未使用標準運輸名稱、缺少必要標識，被航司與海關駁回，面臨錯過預定航班的風險。 • 瑞爾解決方案： 瑞爾立即向客戶提供了標準的DGD填寫模板和專業指導，並利用瑞爾的渠道優勢，協調航司與海關開啟「優先審核通道」。最終，在18小時內完成了所有單證的更正與審批，確保貨物成功趕上原定航班。 2. 現場合規整改，化解扣貨風險 • 難題： 瑞爾在提貨時發現，貨

項目背景 2025年10月，瑞爾國際物流接受英國代理委托，負責一項精密且復雜的運輸任務：將一批飛機發動機整流罩，從香港國際機場內的香港飛機工程有限公司（HAECO），通過海運方式運送至臺灣基隆港進行維修。 一、貨物詳情 • 集裝箱: 1 x 40』FR • 貨物尺寸/重量:• 330 x 342 x 207 cm / 775 kgs• 336 x 330 x 201 cm / 863 kgs • 品名: 飛機發動機整流罩（Nacelle） 二、項目挑戰與解決方案 本項目操作難度極高，主要體現在兩大挑戰：陸路運輸限製和海運船期變更。瑞爾憑借豐富的航材運輸經驗，成功應對了這些挑戰。 挑戰一：超寬貨物陸路運輸 • 難題: 貨物最大寬度達到3.42米，遠超香港法定道路2.5米的限製。這意味著常規運輸無法進行，必須申請特殊通行許可。 • 瑞爾香港解決方案: • 專業合規操作: 啟動特殊運輸預案，向香港相關管理部門申請超寬貨物運輸許可。 • 全程護航保障: 安排了專業的護航巡邏車隊，在運輸卡車的前後進行引導和保護，確保運輸過程中的公共道路安全。 • 關鍵節點

2025年10月底，空運旺季高峰期，瑞爾國際物流受海外代理委托，為一批從浙江運往意大利的超長精密構件提供緊急空運服務。 貨物信息 3件木箱，總重926公斤（3CASES/926KGS/0.927CBM） 核心難點 最長一件貨物長達5.6米，遠超常規運輸標準，必須使用稀缺的全貨機及特殊集裝板。 面臨挑戰 • 資源極端緊缺： 旺季倉位爆滿，可承運超長貨物的專用集裝板一板難求。 • 操作風險高： 超長木箱在裝卸和運輸中，若支撐和固定不當，極易發生斷裂或損壞。 • 時效壓力大： 客戶要求盡快交付，任何環節的延誤都可能導致項目延誤。 瑞爾的解決方案 1. 鎖定核心資源： 瑞爾成功為客戶鎖定了11月6日從上海始發的超長板位，為項目成功奠定了基礎。 2. 高效地面操作： 瑞爾於11月3日準時安排車輛到浙江工廠提貨。 3. 快速清關： 貨物運抵機場後，於11月4日順利完成所有報關手續。 4. 準時付運： 一切準備就緒，該批貨物成功趕上了原計劃的11月6日航班。 5. 順利抵達： 貨物於11月7日安全抵達意大利目的港，完全滿足了客戶對時效性的要求。 總結...

項目名稱： 天津港至西安工廠超大件設備陸運及精準卸貨項目 客戶委托： 瑞爾國際物流受客戶委托，負責將三箱總重達23.35噸的超大件設備從天津港提貨，通過國內陸運方式安全送達至西安的客戶工廠，並完成卸貨，將設備精準安放於倉庫內的指定安裝位置。 貨物詳情： • 總重量： 23,350公斤 • 總件數： 3件（木箱包裝） • 最大單件尺寸： 616 x 292 x 322 厘米 (長x寬x高) • 最大單件重量： 15,500公斤 項目挑戰與難點： 1. 信息不全，操作受限： 客戶僅能提供貨物的包裝尺寸，無法提供關鍵的設備凈尺寸。這為評估設備如何通過倉庫通道、精準就位帶來了極大的不確定性。 2. 操作空間狹窄： 瑞爾團隊在項目初期實地勘察發現，客戶倉庫內部空間有限，通道狹窄，大型叉車和設備的移動與轉向將面臨巨大挑戰，操作難度高。 解決方案與執行過程： 1. 前期規劃與縝密勘察： 接到委托後，瑞爾團隊並未草率行動，而是首先與客戶進行了多輪深入溝通。通過實地勘察，精準掌握了倉庫的實際環境限製。基於這些信息，團隊製定了初步卸貨方案：使用一臺20噸大噸位叉車負

當運輸鏈條涉及多個國家、多種運輸方式以及特殊的海關監管區域（如保稅區）時，其操作的復雜性和對專業能力的要求便會呈指數級增長。 瑞爾將通過一個具體的國際轉口運輸案例，剖析如何通過精細化的流程管理與高效協同，成功應對「海陸聯運」與「保稅區中轉」相結合的復雜物流挑戰。 1. 項目概況 業務類型： 國際多式聯運（海陸聯運）及保稅區轉口服務。 運輸路線： 日本（啟運港） → 中國青島（中轉保稅區） → 哈薩克斯坦（目的地）。 貨物信息： 1個20英尺標準集裝箱（設備類）。 執行時間： 2025年9月。 2. 核心挑戰 此項委托的核心在於將貨物從國外港口海運入境，經由國內保稅區進行高效中轉，再通過陸路運輸送達內陸國家。其主要難點體現在： 時間銜接嚴苛： 從日本到青島港的海運航程短，要求港口、保稅區和陸運各環節必須無縫銜接，緩沖時間極少。 跨時區溝通： 項目負責人常駐德國，與亞洲時區存在顯著時差，給實時決策與協同工作帶來了挑戰。 操作流程復雜： 貨物需在青島港完成卸貨、入保稅區、辦理轉關、拆箱、換裝陸運車輛等一系列手續，涉及海關、港務、陸運等多個部門，流程繁瑣

純電池作為 9 類危險品，其跨境運輸往往面臨政策合規、成本控製、時效保障等多重考驗。瑞爾本次承接的從深圳發往印度的純電池運輸項目，便因貨物屬性特殊、跨地區協作復雜等因素，遭遇了一系列棘手難題。 一、國內運輸渠道的政策與資質僵局純鋰電池屬於 9 類危險品，國內船東受海事政策嚴格約束，必須憑危包證按危險品櫃規範運輸，若違規承接為普貨將面臨重罰，因此直接拒絕了瑞爾提出的普貨運輸申請。而客人無法提供危包證，導致危險品櫃運輸方案也難以推進，形成 「政策要求與客人資質不匹配」 的剛性死結，瑞爾規劃的國內運輸渠道完全被阻斷。 二、備選運輸方案的成本失控難題船東提出的兩個備選方案雖能規避資質問題，但均大幅超出預算：一是危險品櫃運輸，綜合成本比普貨高出 30%-50%；二是 OOCL 凍櫃普貨運輸，成本高出 40% 以上，且還包含隱性的滯箱費、溫控費。這與瑞爾對該項目 「節約成本」 的核心服務訴求完全相悖，使瑞爾陷入了 「合規放行與成本控製無法兼顧」 的兩難境地。 三、香港船東合作的溝通與時效壓力為突破困境，瑞爾團隊轉向香港船東尋求合作，但需提供 UN38.3 報

一、 項目概述 2025年9月初，瑞爾接受一項緊急委托，負責將15箱「治具」從北京運送至澳大利亞悉尼的客戶倉庫。此項任務不僅要求嚴苛的時效，更因其貨物敏感性、復雜的運輸鏈路及全新的操作線路，構成了一次對端到端物流服務能力的極限挑戰。 二、 核心挑戰 • 時效與貨物雙重敏感： 客戶要求時效精確到天。同時，「治具」作為工具類貨物，是當年海關重點審查品類，查驗風險極高。 • 運輸鏈路復雜脆弱： 貨物需經歷「北京→深圳→香港→悉尼→倉庫」的多段式運輸，涉及陸運與空運的無縫切換，任何環節的延誤都可能導致全局失敗。 • 經驗空白與規則現探： 此條線路為瑞爾首次嘗試，悉尼的清關規則、延期繳稅及末端派送細節均需在項目執行中同步探索和確認。 • 突發狀況密集疊加： 在實際操作中，瑞爾接連遭遇了安檢電池警報、大陸及香港海關的雙重查驗、以及目的港臺風天氣導致航班大面積取消等一系列不可預見的風險。 三、 解決方案 與執行過程面對重重挑戰，瑞爾團隊憑借專業能力和高效協同，將「不可能」轉變為「常規操作」，確保了貨物的按時、完好交付。 第一階段：化解安檢危機（9月2-4日）.

背景 2025年4月，瑞爾香港分公司承接了一家大型旅行社的委托，為其澳門分社提供全面的本地物流支持，包含機密文件銷毀及大型展覽物資運輸兩項主要任務。 任務一：文件清運與銷毀 - 服務內容：協助客戶清運並銷毀共計108件的廢棄文件。 - 作業挑戰： 1. 搬運困難：部分文件存放於空間狹窄的閣樓，需要作業人員以人力方式搬運至地面層，對體力與搬運技巧要求較高。 2. 數量誤差：客戶初步提供的預估貨量與現場實際數量存在顯著差異，導致原計劃的單臺貨車無法裝載。 - 解決方案： 1. 現場打包：為確保運輸效率，工人在店鋪外將文件集中並打托盤，以便快速裝車。 2. 緊急應變：瑞爾的澳門合作夥伴迅速響應，緊急增派一輛貨車，成功解決了額外貨量帶來的運輸壓力。 3. 合規處理：所有文件均被安全運送至位於氹仔北安工業區的垃圾焚化中心，交由澳門政府單位進行後續的銷毀處理，確保流程合法合規。 任務二：第十三屆澳門國際旅遊（產業）博覽會物資運輸 - 展覽信息： - 時間：2025年4月25日至27日 - 地點：威尼斯人金光會展展館A、B、C廳 -

項目背景： 2025年7月22日，瑞爾物流接到客戶委托，負責將一架適航飛機從中國通過海運方式運送至捷克進行修理，並最終送達指定收貨地址。 服務範圍： - 全程物流規劃： 包括海運訂艙、陸路運輸、集裝箱方案設計。 - 報關與文件處理： 負責修理物品的出口報關及相關文件準備。 - 海外代理協調： 聯系捷克代理，安排貨物從德國漢堡港轉關至捷克，並完成「門到門」派送。 - 風險管理： 貨物運輸保險評估與購買。 操作流程與關鍵決策： 第一階段：物流方案優化——化繁為簡，降本增效 - 初步評估： 根據客戶提供的飛機圖紙（尺寸：5.98 * 2.5 * 2.476米），初步方案是使用一個40英尺的框架集裝箱（40FR）。 - 溝通與優化： 在與客戶及捷克收貨人深入溝通後，確認飛機的尾翼和機翼可拆卸。為有效控製成本並提升運輸安全性，最終方案優化為使用一個標準的20英尺集裝箱。這一決策不僅大幅降低了海運成本，也減少了超尺寸貨物在運輸和裝卸過程中的風險。 第二階段：陸路運輸與裝箱——專業保障，安全第一 - 運輸工具選擇： 考慮到飛機作為高價值精密設備，為確保陸路運輸

項目背景 2024年11月，瑞爾物流接到緊急任務：一位重要客戶原計劃海運的 1x20GP (6500kg) 冷凍設備，需臨時改為空運，從加拿大發往中國。客戶要求時效優先，同時兼顧成本。 主要挑戰 - 時效壓力： 客戶要求緊急交付，但運輸恰逢美國感恩節，運力極度緊張。 -...

一、項目背景 本次退運物流業務涉及貨物爲高端護膚品類的魚子面膜與眼霜，貨物產於德國，材料產於法國，初始計劃運至上海，最終目標收貨方爲義烏保稅區內某客戶。該批因含特定成分，在國際物流運輸及清關環節需遵循嚴格的瀕危物種相關監管規定，需提供有效的瀕危證作爲清關核心文件之一，整個物...

2025年6月，瑞爾國際物流完成從上海至胡誌明的OOG（超限/超重）機械設備海運委托，涉及多種特種箱型與海陸聯動運輸。 基本信息 - 時間：2025年6月 - 路線：上海 → 胡誌明 - 委托：門到港海運（海陸聯動） -...

項目概況 2025年6月底，瑞爾國際物流接受某工廠委托，辦理一批含廢舊沖壓機器的進口貨物退運。該批貨物因不符合進口監管要求，在清關環節被海關阻止，需從監管倉直接退運。整個退運采用空運往返模式，瑞爾作為核心協調方，負責與工廠、報關行、航司、海關及監管倉的聯動與銜接，歷時約兩個...

瑞爾國際物料承接了一項緊急運輸任務：將6臺冷卻塔（3櫃一票）從大連調運至深圳並海運至馬來西亞巴生港。面對港口爆倉、特種框架櫃緊缺、超限道路證與高強度加固等挑戰，團隊快速調配資源、加急辦理道路證並精確控製時間節點，最終按期裝櫃、報關並順利交付。 委托內容 -...

項目背景 瑞爾北京項目部與瑞爾青島協作，成功協助客戶完成2套70D鉆機從中國連雲港運輸至尼日利亞哈克特港的散貨船運輸項目。客戶於5月發出需求，涉及2套陸地石油鉆機（單臺體積達1萬方，總計2萬方）。由於貨物體積龐大且操作復雜，項目需要同步拆解、打包並發運。面臨的挑戰包括集港時...